Двухмассовый маховик (DMF)

DMF сглаживает крутильные колебания на МКПП. Износ даёт вибрации и стуки при запуске/выключении — особенно актуально на дизелях.

Двухмассовый маховик состоит из двух масс с демпферами между ними. На E46 и E90 встречается на дизельных и бензиновых версиях с механикой. Похожие симптомы бывают у сцепления и опор двигателя.

Вибрация на холостом; металлический шум; стук при запуске и выключении; вибрация при трогании; удары при резкой работе сцепления; посторонний звук при смене нагрузки.

Износ пружин, демпферов, подшипников и рабочих поверхностей DMF; городская эксплуатация; нагрузки/буксировка; резкие старты; чип-тюнинг с ростом момента. Дизайны M47/M57/N47/N57 особенно нагружают узел.

Комплексно: запуск/выключение, холостой, трогание, переключения, вибрации на разных оборотах, посторонние звуки. Отличить от сцепления только по ощущениям не всегда возможно. При снятии КПП состояние маховика оценивается точнее.

При серьёзном износе DMF меняют. Так как снимают КПП, одновременно оценивают сцепление, корзину, выжимной и задний сальник коленвала, чтобы не платить за ту же работу дважды.