BMW N47 — семейство четырёхцилиндровых дизельных двигателей объёмом около 2,0 л, широко применявшихся на E90 и других моделях BMW.
Одна из наиболее известных особенностей N47 — расположение привода ГРМ со стороны коробки передач. Из-за этого доступ к цепному механизму значительно сложнее, чем у двигателей, где цепь находится с передней стороны.
Почему цепь требует внимания
Цепь ГРМ работает постоянно и подвергается нагрузке от коленчатого и распределительного валов. Со временем могут изнашиваться сама цепь, направляющие, натяжитель и звёздочки. Износ не обязательно сопровождается явной неисправностью двигателя на раннем этапе.
Симптомы износа
- металлический шелест;
- характерный треск со стороны задней части двигателя;
- шум при холодном запуске;
- изменение звука с оборотами;
- ошибки синхронизации;
- нестабильная работа двигателя;
- затруднённый запуск.
Важно: отсутствие постороннего шума не является гарантией того, что механизм ГРМ находится в идеальном состоянии.
Что произойдёт при разрушении цепи
При серьёзном повреждении цепного привода нарушается синхронизация коленчатого и распределительных валов. На дизельном двигателе это может привести к контакту клапанов с поршнями и серьёзному повреждению двигателя. Поэтому появление характерного шума ГРМ нельзя откладывать до следующего обслуживания.
Как диагностировать
- Прослушивание двигателя.
- Проверка ошибок DDE.
- Проверка параметров синхронизации.
- Оценка состояния масла и фильтра.
- При необходимости — механическая проверка цепного механизма.
Один только звук двигателя не позволяет точно определить степень износа.
Замена
Из-за расположения ГРМ ремонт N47 трудоёмкий. При замене имеет смысл оценивать не только цепь, но и натяжитель, направляющие, звёздочки и состояние других элементов привода.
Покупка E90 с N47
Запускать на холодную, внимательно слушать холостой, проверить историю обслуживания и факт замены цепи, выполнить компьютерную диагностику, не игнорировать металлический шум.
Главное
N47 нельзя оценивать только по расходу топлива и мощности. Состояние цепного привода — один из ключевых пунктов проверки автомобиля с этим двигателем.