BMW M4
BMW M4 G82
M4 G82 на S58. Версия CS — около 550 л.с. и наддув до ~2,1 бар; смазка рассчитана на интенсивные нагрузки. Дым у турбин после активной езды — повод искать течь масла на горячие детали, а не списывать на «нормальную температуру CS».
Карта болячек
S58
| Проблема | Серьёзность | Зона |
|---|---|---|
| Дым у турбин после нагрузки | Высокая | S58 |
| Проблемы турбин / наддув | Высокая | S58 |
| Расход масла | Средняя | S58 |
Что проверить
Отметки сохраняются в этом браузере.
Частые вопросы
M4 CS дымит из-под капота у турбин после активной езды — это нормально?
Нет. Высокая температура турбин после нагрузки нормальна, но дым от масла на горячих деталях — повод искать течь oil feed/return и уплотнений. Не менять турбины только по дыму. Подробнее — в статье журнала.
Не уверены в диагнозе? Специалист подскажет по этой модели и узлу — и куда лучше ехать.
Спросить специалиста