N55 — трёхлитровая рядная шестёрка BMW с непосредственным впрыском и одним twin-scroll турбокомпрессором. На E90 двигатель устанавливался в 335i поздних лет выпуска.
Чем N55 отличается от N54
Главное конструктивное отличие — один twin-scroll турбокомпрессор вместо двух турбин N54. Также N55 получил Valvetronic и ряд других изменений.
Типичные проблемные узлы
- charge pipe;
- водяную помпу;
- термостат;
- систему охлаждения;
- прокладку корпуса масляного фильтра;
- клапанную крышку;
- VANOS;
- форсунки;
- катушки;
- свечи;
- турбину.
Charge pipe
Пластиковый элемент системы наддува может разрушаться из-за возраста и тепловых нагрузок: потеря мощности, свист, ошибка двигателя, недостаточный наддув.
Водяная помпа
N55 использует электрическую водяную помпу. При неисправности возможны перегрев, предупреждение системы охлаждения, аварийное ограничение мощности. При покупке E90 полезно узнать, менялась ли помпа.
Термостат
Работает совместно с электронным управлением температурой. Неисправность может давать неправильную рабочую температуру, ошибки, повышенный расход и проблемы с прогревом.
Масляные течи
Проверять корпус масляного фильтра, клапанную крышку, переднюю часть двигателя и поддон. Особенно важно, если масло может попадать на горячие элементы.
Турбина
Проверяются давление наддува, посторонние шумы, стабильность ускорения, ошибки и патрубки.
Покупка
- Холодный запуск.
- Диагностика.
- Проверка давления наддува.
- Проверка системы охлаждения.
- Осмотр charge pipe.
- Проверка течей.
- История обслуживания.
Главное
N55 технически сложнее атмосферных BMW, но при покупке основное внимание стоит уделить не названию двигателя, а состоянию конкретных узлов.